Türkiye'nin en çok tartışılan hava araçları arasında yer alan Türk Hava Kurumu’na ait 8 adet CL-215 tipi amfibik yangın söndürme uçağı, UYAP E-Satış Portalı üzerinden satışa çıkarıldı.
SATIŞ BEDELİ 1,4 MİLYAR TL’Yİ AŞIYOR
Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu tarafından yürütülen ve “2025/7 Vesayet Satış” dosyası kapsamında gerçekleştirilen satışta, toplam istenen bedel 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 TL olarak belirlendi. Satışta Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi Lojistik A.Ş. adına kayıtlı uçaklar yer alıyor.
TEKLİF YOK, SÜRE AZALIYOR
İhale süresi giderek daralırken, elektronik ortamda satışa sunulan 8 uçağa henüz teklif verilmiş değil. Satışa katılmak isteyenlerin 145 milyon 765 bin TL teminat göstermesi gerekiyor.
UÇAKLARIN DOLAR BAZLI DEĞERLERİ
İlan detaylarına göre, uçakların üretim yılları ve dolar cinsinden değerleri şöyle:
-
TC-TKZ/1076 (1983): 6 milyon 425 bin dolar
-
TC-TKT/1097 (1987): 7 milyon 810 bin dolar
-
TC-TKY/1108 (1989): 7 milyon 640 bin dolar
-
TC-TKH/1104 (1988): 7 milyon 710 bin dolar
-
TC-TKM/1027 (1969): 1 milyon 900 bin dolar
-
TC-TKK/1030 (1970): 1 milyon 920 bin dolar
-
TC-TKL/1011 (1969): 1 milyon 800 bin dolar
-
TC-TKJ/1007 (1971): 2 milyon 480 bin dolar
Toplam tahmini değer: 37 milyon 685 bin dolar (KDV hariç).
3 UÇAK FAAL DURUMDA
UYAP’taki bilirkişi raporuna göre, 8 uçaktan 3’ü — TC-TKZ/1076 (1983), TC-TKT/1097 (1987), TC-TKM/1027 (1969) — faal durumda ve ek bakım maliyeti bulunmuyor.
SATIŞTA ALT SINIR ŞARTI
İlan metninde, "Artırma bedelinin malın tahmin edilen toplam değerinin (37 milyon 685 bin doların TL karşılığı) altında kalmaması" gerektiği vurgulanıyor. Ayrıca, satışın gerçekleşebilmesi için alacaklıların rüçhan hakları ve satış masraflarının da karşılanması şart koşuluyor.
NE OLMUŞTU?
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, Türk Hava Kurumu uçaklarının yangınla mücadelede kullanılmamasına yönelik eleştiriler üzerine, "Bu uçak, uçabilecek kapasitede değil. Uçsa da performans vermez. Bu uçaklar hurda" açıklamasında bulunmuştu. Bir başka konuşmasında ise, "Vizontele’de vardı ya, kaputu açıyorlar, motor yok. İşte öyle" ifadelerini kullanmıştı.
Tarım ve Orman Bakanlığı da kamuoyuna yaptığı bilgilendirmede, bu uçakların eski teknolojiye sahip olduğunu, piston motorlu olmaları nedeniyle yakıt temininde sıkıntı yaşandığını ve yangınlara etkili müdahale edemediklerini belirtmişti.
